AUTORENDITE ist das Ergebnis
gleichzeitiger NUTZEN / KOSTEN Optimierung
Höherer NUTZEN verursacht:
- höhere Preisbereitschaft
> PREIS, MARGE, UMSATZ
- höhere Kaufbereitschaft
> ABSATZ, UMSATZ
Höherer ABSATZ verursacht:
- niedrigere GEMEINKOSTEN-Umlage
- niedrigere EINZELKOSTEN durch
erhöhtes Einkaufsvolumen.
AUTORENDITE entsteht durch:
- Höherer UMSATZ & niedrigere KOSTEN.
+ NUTZEN RAUF
Um die AUTORENDITE kurz- oder mittelfristig wirksam erhöhen zu können, muß der NUTZEN und damit die Preis- & Kauf-Bereitschaft der Menschen erhöht werden.
Das Kaufverhalten der Menschen weltweit wird von einer immer gleichen Frage dominiert:
WER bietet WAS an und WARUM sollte ich es kaufen/nutzen?
1. WER ? erfragt den NUTZEN der MARKE
2. WAS ? erfragt den NUTZEN des ANGEBOTS
3. WARUM ? erfragt NUTZEN / KOSTEN.
- KOSTEN RUNTER
Bei BEV werden in der Konzeptphase ca. 80 % der Gesamtkosten über die gesamte Wertschöpfungskette festgelegt. Teure Systeme sind:
- ENERGIE
- ANTRIEB
- FAHRWERK
- ASSISTENZ
- KAROSSERIE
- INTERIEUR
- INFOTAINMENT
- BORDNETZ.
Kostenreduzierungen sind hier kurz- oder mittelfristig nur sehr schwer umsetzbar.
1. WER ?
Nutzen der MARKE
entscheidet über Preis-Position & Absatz-Potenzial.
In den MARKEN-PAVILLONS der AUTOSTADT
wurden die Marken des Volkswagen Konzerns erstmalig
im dreidimensionalen Raum begehbar & emotional erlebbar.
Das erhöhte die Preis- & Kauf-Bereitschaft.
KROLL hat die MARKENPAVILLONS erfunden.
Unser ANGEBOT:
- Wir entwickeln mehr PREISBEREITSCHAFT & KAUFBEREITSCHAFT auf Internetseiten und in Verkaufsräumen.
2. WAS ?
Nutzen des ANGEBOTS
Das PORTFOLIO prägt ABSATZ, UMSATZ & RENDITE
Das ICE-PORTFOLIO 2018 war ein Pionier-Projekt von
Es fokussierte auf SUV, wodurch Absatz, Umsatz und Rendite gleichzeitig erhöht werden konnten. Die Absatz-Verdoppelung des VW Konzerns innerhalb von 10 Jahren ist einzigartig in der Automobil-Geschichte.
Die Unterschiede im BEV-Portfolio der Marken Volkswagen und Skoda verdeutlichen den starken Einfluss des Portfolios auf die AUTORENDITE.
Unser ANGEBOT:
- Wir entwickeln BEV-Portfolios für mehr ABSATZ, UMSATZ & AUTORENDITE
- Wir entwickeln neue, rentable BEV-Geschäftsmodelle für Zulieferer, Hersteller und Händler.
3. WARUM ?
NUTZEN / KOSTEN - Verhältnis
Das ANGEBOTS-SYSTEM ist die
zentrale Kontaktstelle von Marken & Menschen.
Hier fällt die finale Entscheidung über ABSATZ, UMSATZ & RENDITE
Der VW POLO BAUKASTEN war ein Pionier-Projekt von
Kunden kaufen immer ihr persönliches NUTZEN / KOSTEN - Optimum. Der VW Polo Baukasten ermöglichte das erstmals - individuell konfigurierbar.
Dadurch erhöhte sich die KAUFBEREITSCHAFT, ABSATZ, UMSATZ & RENDITE.
Unser ANGEBOT:
- Wir entwickeln NUTZEN / KOSTEN optimale BEV-Angebots-Systeme für maximale AUTORENDITE.
ÜBER KROLL
KROLL entwickelte für den Volkswagen Konzern über 40 Jahre die Systeme für das beste NUTZEN / KOSTEN-Verhältnis.
Nutzen Sie diese Expertise für höhere Preisbereitschaft, Kaufbereitschaft, Absatz & AUTORENDITE.